Wiadomości

Wrocław 32. na liście miast, po których porusza się najwięcej szkodowych kierowców

25,3% – tyle wynosi odsetek wrocławskich kierowców, którzy zadeklarowali, że w przeszłości spowodowali przynajmniej jedną szkodę. Taki wynik oznacza, że Wrocław znajduje się w pierwszej połowie zestawienia największych miast w Polsce pod względem liczby kierowców deklarujących szkody. Z danych wynika, że w województwie dolnośląskim mniej ostrożnych kierowców można było spotkać jedynie w Lubinie.

Eksperci multiporównywarki rankomat.pl przeanalizowali deklaracje właścicieli samochodów poszukujących taniego OC. Celem było sprawdzenie, po których miastach poruszało się najwięcej kierowców przyznających się do spowodowania w przeszłości chociaż jednej szkody. Okazuje się, że najwięcej szkodowych kierowców można było spotkać w Sosnowcu (28,6%), a najmniej w Gnieźnie (17,5%). Pełne zestawienie znajduje się poniżej:  

MiejsceMiasto% kierowców deklarujących szkodyMiejsceMiasto% kierowców deklarujących szkody
1.Sosnowiec28,641.Bielsko-Biała24,6
2.Będzin28,344.Siedlce24,5
3.Ruda Śląska28,244.Legnica24,5
4.Konin27,946.Radom24,4
4.Olsztyn27,946.Zgierz24,4
6.Tarnowskie Góry27,748.Poznań24,3
7.Bytom27,648.Głogów24,3
8.Świętochłowice27,550.Stalowa Wola24,0
9.Tczew27,350.Gorzów Wlkp.24,0
10.Siemianowice Śląskie27,252.Stargard23,9
11.Piekary Śląskie27,053.Pabianice23,8
12.Pruszków26,854.Opole23,7
13.Bydgoszcz26,754.Żory23,7
13.Katowice26,756.Częstochowa23,5
13.Tychy26,757.Chełm23,4
16.Kielce26,558.Lublin23,3
16.Lubin26,559.Inowrocław23,2
18.Dąbrowa Górnicza26,459.Bełchatów23,2
19.Łódź26,161.Nowy Sącz23,1
20.Grudziądz26,062.Przemyśl22,9
21.Mysłowice25,963.Włocławek22,8
21.Rzeszów25,964.Płock22,6
23.Jastrzębie-Zdrój25,865.Elbląg22,4
24.Zielona Góra25,766.Piotrków Tryb.22,3
24.Kraków25,766.Łomża22,3
24.Szczecin25,766.Racibórz22,3
27.Gdynia25,666.Świdnica22,3
28.Kalisz25,570.Ostrów Wlkp.22,1
29.Gdańsk25,471.Wałbrzych22,0
29.Zabrze25,472.Leszno21,9
29.Jaworzno25,472.Jelenia Góra21,9
32.Wrocław25,374.Kędzierzyn-Koźle21,3
32.Legionowo25,375.Suwałki21,0
34.Rybnik25,276.Ostrowiec Św.20,9
35.Słupsk25,177.Tomaszów Maz.20,8
35.Gliwice25,178.Piła20,7
35.Mielec25,179.Biała Podlaska20,3
38.Warszawa24,880.Ełk20,2
39.Koszalin24,781.Ostrołęka20,1
39.Chorzów24,781.Tarnów20,1
41.Białystok24,683.Zamość18,1
41.Toruń24,684.Gniezno17,5

Wrocław w liczbach 

25,3% kierowców z Wrocławia przyznało, że spowodowało w przeszłości przynajmniej jedną szkodę. W rezultacie Wrocław (ex aequo z Legionowem) znalazł się na 32. miejscu w zestawieniu 84 miast. Statystyczny wrocławski szkodowy kierowca ma 38 lat i korzysta z Forda Focusa, chociaż niewykluczone, że w przeszłości spowodował szkodę, prowadząc inny pojazd. Statystyki dotyczące kolizji i wypadków wpływają na cenę OC w danym regionie, a we Wrocławiu średnia składka w III kwartale 2022 r. wyniosła 666 zł. To aż o 169 zł więcej niż wynosi średnia dla całego kraju (497 zł). W badanym okresie mniej za obowiązkową polisę OC płacili kierowcy z pozostałych miast położonych na terenie województwa dolnośląskiego, które zostały uwzględnione w zestawieniu. Najmniej, bo 482 zł, przeznaczali na ten cel świdniczanie. W miastach tych można było też spotkać mniej szkodowych kierowców. Tylko w Lubinie kierowców deklarujących przynajmniej jedną szkodę było 26,5%.

– Historia ubezpieczenia kierowcy jest najważniejszym czynnikiem branym pod uwagę przez ubezpieczycieli, jeśli chodzi o wycenę OC. Bezszkodowi kierowcy mogą liczyć na maksymalne zniżki. Jednak towarzystwa ubezpieczeniowe na podstawie danych dotyczących kolizji i wypadków, sieci dróg oraz natężenia ruchu oceniają ryzyko wystąpienia szkody w danym mieście czy regionie. Wysokie ryzyko może oznaczać wyższą cenę obowiązkowej polisy – komentuje Stefania Stuglik, ekspertka ds. ubezpieczeń komunikacyjnych multiporównywarki rankomat.pl. – Podczas kalkulacji składki ubezpieczyciele uwzględniają więcej parametrów. Dlatego zawsze warto porównać oferty wszystkich towarzystw, ponieważ każde z nich inaczej będzie oceniać ryzyko wystąpienia szkody – dodaje.

Wrocław na tle województwa 

Zmotoryzowani mieszkańcy Wrocławia nie wypadli najlepiej, gdy uwzględni się deklaracje z całego województwa. W woj. dolnośląskim 23,4% kierowców przyznało się do przynajmniej jednej szkody w swojej historii ubezpieczenia. Nic więc dziwnego, że średnia wojewódzka cena OC okazała się niższa o 115 zł od średniej ceny OC we Wrocławiu i wyniosła 551 zł. W skali całego kraju najmniej za OC płacili kierowcy z Podkarpacia (425 zł), a najmniej szkodowych kierowców można było spotkać na Lubelszczyźnie (20,4%).

MiejsceWojewództwo% kierowców deklarujących szkodyCena OC
1.śląskie25,2470
2.mazowieckie24,3566
3.pomorskie24,1603
4.kujawsko-pomorskie24513
5.małopolskie23,9476
6.łódzkie23,7522
7.dolnośląskie23,4551
8.zachodniopomorskie22,6535
9.podlaskie22,5463
9.wielkopolskie22,5488
11.podkarpackie22,1425
11.lubuskie22,1488
13.warmińsko-mazurskie21,9481
14.świętokrzyskie21,4442
15.opolskie20,9433
16.lubelskie20,4459

Warto wiedzieć

Według danych pochodzących z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w 2021 roku dokonano ponad 1,7 mln rejestracji nowych pojazdów, z czego aż 1,3 mln to samochody osobowe. W tym samym roku wydano ponad 372 tys. dokumentów prawa jazdy. Na rynku polskim dominują samochody stare.

Pod koniec 2020 roku aż 40% samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce miało ponad 20 lat, natomiast 38,3% miało od 11 do 20 lat. Dominującym typem pojazdów jest benzyna. W 2020 roku pojazdy z silnikami benzynowymi stanowiły 45% polskiego rynku samochodów. Na drugim miejscu z 40% były diesel, na trzecim miejscu uplasowało się LPG z 14%. Natomiast pojazdy z napędem hybrydowym to jedynie 1%.

Raport za rok 2020 pt. “Branża Motoryzacyjna” przygotowany przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) podaje, że w polskich fabrykach w 2020 roku wyprodukowano 428 tys. samochodów osobowych i lekkich dostawczych. To spadek o 31,2% w porównaniu z rokiem wcześniejszym, będący wynikiem czasowego zastopowania gospodarki w związku z pandemią COVID-19.

Nad Wisłą znajdują się liczne zakłady produkcyjne takich marek jak Inter Cars, Toyota Motor Poland czy Mercedes-Benz. Volkswagen Poznań wyprodukował od stycznia 2022 roku już 40 881 samochodów. W 2016 roku Mercedes-Benz zdecydował się wybrać Jawor w województwie dolnośląskim na lokalizację zakładu produkcyjnego o wartości 500 milionów euro. Na Dolnym Śląsku, w Kobierzycach, znajduje się największa w Europie fabryka baterii litowo-jonowych, które są niezbędne do produkcji pojazdów elektrycznych. Rozwijane są tam samoobsługowe linie produkcyjne wykorzystujące sztuczną inteligencję. Ponadto, szwedzki producent baterii do e-pojazdów, Northvolt, poinformował w lutym 2021 o budowie fabryki w Gdańsku. Koniec pierwszego etapu inwestycji o łącznej wartości 200 milionów dolarów zaplanowano na przełom 2022 i 2023 roku. 

Inwestorzy z branży motoryzacyjnej w Polsce mogą korzystać z preferencyjnych przepisów podatkowych i dotacji, które są różnymi formami pomocy publicznej. Wśród środków wspierających znajdują się zwolnienia z podatku dochodowego dla inwestycji oraz podatku od nieruchomości w Specjalnych Strefach Ekonomicznych, a także pomoc oferowana w ramach programów współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej, które mają wspierać prace badawczo-rozwojowe. 

Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku przejawiają pesymizm oceniając zarówno obecną, jak i przyszłą sytuację branży.

Wskaźnik nastrojów menedżerów branży motoryzacyjnej wynosi 46 punktów i jest niższy aż o 23 punkty w porównaniu z wynikami badania przeprowadzonego w połowie 2021 roku. Z najnowszej edycji badania PZPM i KPMG pt. „Barometr nastrojów menedżerów firm motoryzacyjnych” wynika, że większość przedstawicieli branży nie spodziewa się zahamowania rozwoju elektromobilności – prognozując że do 2030 roku więcej niż co trzeci samochód osobowy będzie ładowany z gniazdka.

Światowy kryzys na rynku półprzewodników spowodował spadek sprzedaży w 8 na 10 firmach motoryzacyjnych działających na polskim rynku.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *