CUPRA Formentor – trzy lata pełne sukcesów

  • CUPRA już od 5 lat zdobywa uznanie wśród miłośników motoryzacji.
  • W 2020 roku premierę miał flagowy model marki – Formentor.
  • Samochód był wielokrotnie nagradzany w międzynarodowych konkursach motoryzacyjnych m.in. Car of the Year 2022.
  • W 2022 roku marka zanotowała imponujący wynik 97 600 sprzedanych egzemplarzy tego modelu, co stanowiło aż 63,8% całkowitej sprzedaży hiszpańskiego producenta.

To już trzy lata od momentu, gdy CUPRA Formentor zadebiutowała na rynku motoryzacyjnym. Pierwszy, autorski samochód hiszpańskiej marki zdobył ogromną popularność zarówno wśród ekspertów, jak i klientów, stając się prawdziwą ikoną. Model swoją nazwę zawdzięcza najbardziej wysuniętemu na północ krańcowi Majorki – Cap de Formentor.

Kolorystyka wnętrza samochodu nawiązuje do tradycji marki CUPRA – miedziane detale przeplatają się z akcentami wykonanymi z ciemnego aluminium. Centralnym elementem deski rozdzielczej jest 12-calowy panoramiczny ekran dotykowy, zapewniający zaawansowane możliwości multimedialne. Dodatkowo, sportowe fotele kubełkowe podkreślają charakter hiszpańskiego CUV-a.

Potężny napęd i emocje

Model dostępny jest w różnych wersjach silnikowych. Wśród nich możemy wyróżnić wersję VZ, która posiada silnik 2.0 TSI o mocy 310 KM i moment obrotowy wynoszący 400 Nm, dzięki któremu pojazd może przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 4,9 sekundy, osiągając prędkość maksymalną wynoszącą 250 km/h. Z kolei limitowaną wersję VZ5 wyposażono w pięciocylindrowy silnik 2.5 TSI. Jednostka ta generuje maksymalny moment obrotowy wynoszący 480 Nm i pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,2 sekundy, z prędkością maksymalną ustaloną na 250 km/h.

– Silniki dostępne w modelu Formentor obejmują zarówno jednostki benzynowe, hybrydowe, jak i diesla, dając klientom duży wybór pod względem wydajności i ekologiczności. Przez ostatnie trzy lata CUPRA Formentor udowodniła, że to nie tylko samochód, ale też symbol emocji i niepowtarzalnego stylu. Dzięki swojemu wyjątkowemu designowi i doskonałej wydajności, wdarł się na szczyt swojej kategorii – mówi Daria Zielaskiewicz, dyrektorka marek SEAT i CUPRA.

Wyniki sprzedażowe wskazują, że, podobnie jak w 2021 roku, najchętniej kupowanym samochodem marki CUPRA jest właśnie Formentor. W 2022 r. sprzedano go w liczbie 97 600 egzemplarzy, co stanowi 63,8% sprzedaży marki oraz ponad ¼ wyników całościowych firmy SEAT S.A.

Nagrody i wyróżnienia

Na przestrzeni lat CUPRA Formentor zdobyła wiele prestiżowych nagród, tym samym potwierdzając swoją popularność. Do najważniejszych należą wyróżnienia w konkursach Car of the Year 2022, Ret Dot Award 2021 oraz Auto Lider miesięcznika „Motor”, a także Best Cars 2022 czasopisma „Auto Moto i Sport”.

Warto wiedzieć

Co – oprócz aspektu wysokich kwalifikacji i dostępności pracowników - czyni Polskę wyjątkową dla branży motoryzacyjnej?

  • Dostępność Transportowa – Zrealizowane (3 249 km) oraz planowane (4 400 km) w najbliższych latach inwestycje w rozwój autostrad i dróg ekspresowych przełożą się wkrótce na 5. pozycję Polski w Europie pod względem długości sieci dróg najwyższej kategorii (wyprzedzając Wielką Brytanię). Także znaczące inwestycje w rozwój terminali portowych, szczególnie kontenerowych - pozwoliło na pozyskanie przez polskie porty regularnych połączeń obsługiwanych przez największe statki z Azją i resztą Europy. De facto, polskie porty stają się bramą dla transportu morskiego dla krajów regionu.
  • Możliwości Kooperacyjne – Obecność ponad 660 firm poddostawczych z certyfikatem IATF 16949:2016, jak również cztery fabryki pojazdów samochodowych (2 x VW Pojazdy Użytkowe, FCA oraz Grupa PSA z fabryką Opla), 6 fabryk autobusów (Solaris, MAN, Scania, Volvo, Autosan, URSUS/AMZ) oraz jedna fabryka pojazdów ciężarowych MAN stanowią o szansach współuczestniczenia w tworzeniu wartości dodanej tego sektora. Specjalnością Polski jest produkcja silników samochodowych czego przykładem są fabryki Volkswagena, Toyoty (dwa zakłady), FCA, Opla oraz obecnie budowany zakład Daimlera. Nie bez znaczenia pozostaje również geograficzna bliskość  pozostałych krajów regionu Europy Centralnej o rozwiniętym sektorze motoryzacyjnym,
  • E-Mobilność – Oficjalnym priorytetem dla kraju jest rozwój elektromobilności. Specjalne programy ulg oraz dofinansowania dla producentów (program E-bus), jak również wspierające rozwój infrastruktury na rzecz e-mobilności stworzą dodatkowe szanse biznesowe. Szacowana łączna wartość programów związanych z tym zagadnieniem może wynieść w okresie najbliższych dziesięciu lat nawet 19,4 mld PLN.
  • Efektywność Finansowa – Atrakcyjny system zachęt inwestycyjnych obejmujący bezpośrednie wsparcie gotówkowe oraz zwolnienia podatkowe to jeden z elementów mających wpływ na wyniki finansowe. Niemniej ważna jest także organizacja pracy oraz pozostałe koszty operacyjne, które w Polsce pozostają na konkurencyjnym poziomie. Przykładowo, w zakresie obciążeń z tytułu ubezpieczeń społecznych procentowa wielkość narzutu na wynagrodzenia brutto płatna przez pracodawcę osiąga w Polsce drugi najniższy poziom wśród krajów regionu.
  • Działalność B+R – Dojrzały ekosystem współpracy z uczelniami oraz wysoka jakość kształcenia stwarzają solidne podwaliny pod rozwój działalności badawczo-rozwojowej. Centra B+R takich firm jak ZF TRW, Delphi, Wabco, Faurecia, Nexteer, Tenneco, Eaton, Valeo, Mahle, GKN Driveline są tego dobrym przykładem.

Od momentu rosyjskiej inwazji na Ukrainę znacząco wzrosły ceny metali używanych do produkcji samochodów – od aluminium w nadwoziu, palladu w katalizatorach, po nikiel w akumulatorach. Wojna zahamowała również dostawy niezwykle istotnych wiązek przewodów, które są produktem niezbędnym do budowy samochodów.

Ukraina jest ich głównym zaopatrzeniowcem, co już teraz doprowadziło do zawieszenia produkcji w kilku europejskich zakładach. Według danych AlixPartners i Comtrade, z Ukrainy pochodzi prawie 7 proc. wszystkich wiązek importowanych do Unii Europejskiej.

Co więcej, Ukraina odgrywa kluczową rolę w produkcji gazów niezbędnych do wytwarzania półprzewodników, takich jak krypton, argon, ksenon oraz przede wszystkim neon – z tego państwa pochodzi aż 70% ogólnoświatowej produkcji neonu. Warto dodać, że po aneksji Krymu w 2014 r. ceny neonu wzrosły aż 7-krotnie.

W pierwszym półroczu 2022 roku zarejestrowano w Polsce 212,4 tys. nowych samochodów osobowych – o 12,3% mniej w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Gorsze wyniki sprzedaży zanotowały również segmenty samochodów dostawczych (-18,3%), samochodów ciężarowych (-2,5%), przyczep i naczep (-8%) oraz autobusów (-8,9%).

Wzrosła natomiast sprzedaż samochodów osobowych z napędami alternatywnymi – w ciągu 6-ciu miesięcy 2022 roku zarejestrowano blisko 87 tys. tego typu pojazdów, o 10,3% więcej niż w analogicznym okresie 2021 roku.

Produkcja pojazdów samochodowych w Polsce w ciągu pierwszego półrocza 2022 roku wyniosła 214,3 tys. sztuk – co oznacza spadek o 14,6% rok do roku.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *